大众软件公司成立中国团队：研发人员超600，2025年要量产L4

大众汽车的软件公司CARIAD在中国设立了子公司，并宣布了其中国战略拥有600多名员工的中国团队将进行大量的本地化软件研发

这个团队的工作包括MEB平台车型的OTA更新，Android车载系统和PPE平台车型自动驾驶系统的本地应用，以及面向未来的大众连接到大众的操作系统AC大众云

同时，CARIAD中国团队还展示了前期的研发进展，包括V2X功能，可以在奥迪新车型上实现红绿灯倒计时，交通事故预警等功能在智能驾驶舱领域，乘客的穿着可以通过车内的摄像头拍摄，汽车的主题和环境光的颜色也可以调整

据说预计在2025年左右，大众集团将推出量产L4自动驾驶，这是CARIAD全球R&D部队的主要目标。

第一，核心完成了三项任务，拥有600多名员工。

CARIAD中国CEO常青表示:2020年，常青作为创始人之一，在大众集团总部创立了CARIAD作为大众集团的新公司，现在已经整合了15家软件公司现在CARIAD拥有来自70多个国家的5000多名员工，共同的目标是用软件编制移动出行的未来

CARIAD中国子公司首席执行官长青

他指出，中国正在引领移动出行的数字化转型，硬件和软件都在不断迭代升级，消费者需求也在不断更新中国已经成为世界上最具活力和潜力的移动旅游市场之一

麦肯锡市场数据显示，超过80%的中国消费者认为自动驾驶和智能互联对他们非常重要同时，中国是大众集团最大的单一市场，拥有数千万用户

因此，大众集团决定成立CARIAD中国团队这也是CARIAD在欧洲总部之外的第一个分支机构

CARIAD中国子公司定位为大众汽车集团在中国的软件技术创新中心，在软件研发领域有三大重点任务。

首先，它是领先的MEB平台模型系列的OTA升级第一次更新预计在2022年下半年实现

第二，预计未来两年将推出高端软件平台该软件平台适用于在PPE平台上构建的模型它将建立一个基于Android的信息娱乐系统，以及一个先进的驾驶辅助系统这两个系统支持奥迪和保时捷品牌车型上的OTA作为CARIAD中国团队，它正在领导这两个系统的中国特定应用程序的开发

三是大众集团的统一软件平台，计划在2025年左右推出这个平台适用于大众集团的所有品牌它有大众OS，大众自主研发的操作系统，也可以接入大众AC正式上市时，这套系统将预装L4自动驾驶技术

在人才方面，CARIAD中国团队已经拥有600多名员工计划到2023年底员工数量翻一番，90%以上由本土软件人才组成

此外，CARIAD中国子公司还计划建立一个全国性的分布式R&D网络第一步，在京，沪，成，合四地建立R&D势力

第二，领导V2X R&D和几个智能座舱项目。白粉病是一种由真菌感染导致的植物疾病，这种真菌会侵袭小麦的叶片及穗部，茎秆等部位，在留下白色痕迹的同时，导致产量下降甚至整株植株倒伏，威胁全球粮食安全。

为了加快R&D进度，CARIAD中国子公司建立了一套软件开发流程，方法和工具链，即PMT，以实现交付过程中的一致性，透明性，高速性和产品合规性。

例如，在软件开发的第一步，有一个相当冗长复杂的软件需求文档，产品经理需要处理各种需求变更，以使后期的软件开发更加容易。

因此，CARIAD建立了软件需求文档的结构化排列，也可以实现变更的自动跟踪。

对于开发人员来说，代码在本地写好之后，需要合并到测试分支中在代码质量检查的集成过程中，集成的速度和效率对整体开发非常重要因此，CARIAD建立了一个持续集成管道，可以自动完成检查步骤，节省人工流程

同时，CARIAD也在不断迭代这一过程，未来将为PMT解决方案提供完整的开发周期。

在开发产品之前，CARIAD还会遵循三个原则，即原始创新，印象深刻和车联网。

CARIAD中国子公司首席技术官孙伟博士

在会议现场，卡里德展示了R&D的创新作品之一——彩虹项目这是从80多个创新创意中选出的6个可执行项目，彩虹项目就是其中之一

这个演示项目将根据车上乘客的着装改变车辆的数字体验，例如改变桌面主题，环境光的颜色，问候和音乐。

现场智能驾驶舱系统

未来，这个软件开发工具也将向其他开发者甚至消费者开放，让车内的个性化环境得以定制。

实际上，要实现这个目标还有很长的路要走，这需要一个统一的，可扩展的，面向未来的电子电气架构，大众也是如此OS操作系统现在的汽车ECU少了，未来车身上的线束会减少55%

在驾驶辅助方面，CARIAD中国团队还主导了V2X项目的研发，该项目包括交通信号预警，危险预警，危险预警三大功能目前已在中国市场最新奥迪车型上部署应用

交通信号灯信息提示功能可以以秒为单位为驾驶员提供准确的红绿灯信息，同时根据红绿灯信息给出建议车速，提高出行效率。

信息预警功能基于C—V2X技术，有六种应用场景比如车辆遇到交通事故时，可以通过C—V2X协议向周围车辆广播预警信息，防止追尾

危险信息提示功能基于联网技术，将道路前方信息有序发送至车载仪表显示器，最远可预测40km内的危险交通事件。

大众正在加速未来出行的布局。。

大众集团作为全球最大的车企之一，拥有大量的用户，这些用户对智能汽车有很高的期望所以大众集团的软件公司CARIAD起到了至关重要的作用

从智能驾驶舱和自动驾驶两大核心智能功能出发，大众操作系统和大众AC大众云成立显然，以大众集团为代表的传统车企正在加速布局未来出行

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