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超八成是桥梁隧道的天陇铁路优化施工:“斜井+横洞”提效率

2023-11-15 22:43:16     来源:中新网甘肃  阅读量:8811   

由甘肃天陇铁路公司建设、中铁城投牵头实施的天陇铁路I标,中铁二局承建的天陇铁路柳林隧道斜井在近日完成挑顶施工任务,至此,柳林隧道辅助坑道已全部转入正洞施工阶段,为该隧道早日贯通奠定了坚实基础。

超八成是桥梁隧道的天陇铁路优化施工:“斜井+横洞”提效率

天陇铁路本线新建正线全长208.207公里,其中桥隧比89.88%。除桥隧占比高、投资大以外,沿线地质地貌复杂,滑坡、高地应力等地质问题突出,且两次翻越秦岭,最高海拔高差达1200多米等问题,均给天陇铁路建设带来诸多现实困难。

柳林隧道也是其中一块“难啃的骨头”。该隧道全长15152米,为单洞单线特长隧道,该隧址位于秦岭中山区,地层岩性较复杂,构造作用强烈,地质灾害较发育,最大埋深约为422米,施工风险较高。且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高达20462立方米/天,相当于12个标准游泳池的蓄水量,沿线分布有国家级森林公园、一级水源保护地,环境保护要求等级高,施工存在较大难度。

“柳林隧道斜井转正洞交叉段结构特殊,围岩受力复杂,施工难度大,安全风险高。其次,柳林隧道设置‘斜井+横洞’2个辅助坑道,就是为了转入正洞后大小里程段双向同时掘进,这样施工效率也会大大提升。”中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人黄化说。

为按期到达斜井挑顶里程段,该项目管理团队始终坚持“短进尺、弱爆破、管超前、强支护、勤量测、严注浆”的科学方法,狠抓工序卡控,工序写实,分析压缩各工序时间,保障工序衔接零延时,不断优化施工工艺,坚持落实“领导带班制、管理旁站制、班前讲话制”等制度,全体参建人员勠力同心、攻坚克难,圆满完成柳林隧道斜井开挖支护1364米并转入正洞施工既定目标。

据中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部党支部书记杨清宝介绍,该项目始终践行“两山”理念,隧道开挖紧扣“最小的破坏就是最大的保护”原则,并将环境保护纳入施工方案,夯实环保基础性工作,积极探索在建设中保护、在保护中发展的建设新思路,“陇上江南”绿色生态屏障持续筑牢,实现了工程建设与生态保护的有效平衡。

同时,为保护沿线生态环境,该项目部还在弃渣场选址、堆置方式上,远离水源保护地及不占用永久性耕地,引进污水处理设备对隧道涌水、施工废水及生活用水进行处理净化,规范全线取弃土场施工,设置碎石加工场,最大程度重复利用隧道洞渣,减少固体废弃物对环境的影响,让绿水青山继续润泽陇原民众。

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