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奥迪A4L:“一代经典,毁于现款”

2024-09-12 03:44:09     来源:易车网  阅读量:10137   

新能源产品大肆屠戮的当下,传统豪华品牌的生存环境逐渐恶劣了起来。

打仗,总要有人祭旗。

二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、林肯等早已被逼到墙角,而曾经躺赚的一线豪车奔驰、宝马、奥迪最近几年也是疲态尽显,虽然年终时呈上的销量数据并未有太大变化,可单车的含金量却在逐年递减。

其中,奥迪的产品最为明显,一代经典B级车奥迪A4L终端降幅甚至是比凯迪拉克CT5、沃尔沃S60还要高一些,根据各大平台数据显示,年初的奥迪A4L指导价格32.18万元的入门版最高降幅达到9-10万元,也就是说个别地区24-25万元就可以办齐上路,放在三年前连想都不敢想。

可即便如此,奥迪A4L的销量依然呈现下行趋势,今年1月份销量不足1万台,2月份更是跌到0.66万台,相比于宝马、奔驰的同级车型价格最低、折扣最大,但销量却也是最差的。

的确,品牌的压制会在一定程度上造成奥迪A4L先天性的攻势不及奔驰与宝马,但一定不是核心原因,毕竟价格的优势足以弥补品牌力的差距。事实上,最核心的还是在于现款奥迪A4L的产品状态。

现款奥迪A4L是在2017年完成换代,期间虽每年都会发布新款车型,但也只是优化外观细节或是智能配置,产品的整体表现依然停留在2017年,面对新产品、新技术层出不穷的市场其自身实力早已羸弱。

反观奔驰、宝马,两款B级车均在2022年完成换代升级,也就是说品牌力本就存在劣势的奥迪迭代又很慢,价格上自然会比两者低得多,低配车型25万就能上路比C级、3系便宜3万元以上,可产品带给用户的体验却不是这3万元就能解决的。

其一,最直观的内饰氛围,现款奥迪A4L布局老态,科技感大幅落后。

竞争对手宝马3系在换装双联屏后科技氛围得到进一步的提振,配合着氛围灯的烘托以及考究的用料与精致的细节设计,仿佛像是两个时代的产物。

奔驰C级更是无需多言,沿用S级的内饰塑造出的高级感甚至要比保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌更胜一筹,相比之下奥迪A4L在显得低级廉价了些。

其二,动力系统的流畅性。

奥迪A4L应用7DCT变速箱,可靠性与耐用性不错,但动力系统的平顺表现并不算优,特别是在开过三两年后,伴随着双离合变速器内部的磨损情况,会直接造成换挡迟滞感产生。

而宝马3系的8AT以及奔驰C级的9AT变速箱显然更能吸引用户,技术成熟可靠且平顺性更优,并且最重要的是购买豪车的用户群体不仅仅是为了面子,还需要在日常出行时提供更舒适的驾乘品质,相比之下奥迪A4L并不占据任何优势。

其三,智能科技带来的出行体验。

现如今在新势力以及国产企业的拉动下,智能科技已成为用户购车时所需要考虑的重要因素,反观奥迪A4L的车机无论是尺寸分辨率、UI设计带来的观感或是集成功能都停留在几年前,能够实现的功能并不多,与宝马3系、奔驰C级的车机系统再一次形成鲜明对比。

不改款、不换代的现款奥迪A4L在竞争对手面前产品力表现过于羸弱,这是其最大的问题所在,购买豪车的用户群体往往更注重体验,多增加三两万的预算享受到品质更好,体验更棒的产品必然会比收紧预算委曲求全更划得来。

表面上BBA依然是一个整体,奥迪A4L与C级、3系是竞争关系,但实际上现款奥迪A4L与3系、C级早已不再是同一用户群体,C级、3系面向的是有着更高生活品味且对品质有更高要求的用户,而奥迪A4L则是针对预算不够充足且拥有BBA豪车梦的用户群,也就是说奥迪A4L的市场定位相较此前下降了一个档次,早已不再是曾经的“一代经典”。

官方改款不够及时,产品力羸弱直接造成现款奥迪A4L市场竞争力不足,同时通过大幅降价的形式来平衡销量数据,造成奥迪A4L用户群体发生偏移,由高端市场转移到中端市场,这个过程必然会影响到品牌价值。

未来,伴随着新兴企业的持续拓展,传统豪华品牌的处境将会愈发艰难,拼到最后在产品设计、技术并无过多差别时靠的依旧是品牌力的比拼,这是通过品牌文化与产品魅力双向奔赴出的属性,降价只能一时欢乐,提振品牌才是长久之计。

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