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雷军不厚道,小米SU7重新定义汽车大定

2024-06-02 08:51:34     来源:易车网  阅读量:17029   

估计坐在台下的蔚小理三兄弟都没想到,大定还可以被重新定义。

3月28日,小米SU7正式亮相,21.59万元的起售价,让雷军获得了雷神的新称号,可谓是中国科技圈的春晚事件。

发布会结束后小米汽车迅速开始了预定,小米擅长的海报式营销迅速刷屏,27分钟大定突破50000辆也登上了热搜。

有那么一瞬间,我突然觉得中国汽车真的站起来了,毕竟这个大定量放眼全球也是难寻对手的。

但是现实真的是这样吗?会有那么多消费者没有试驾就去大定一个新汽车品牌的首款车吗?

于是我又去回忆了一遍发布会,原来小米重新定义了大定。

在百度搜索我敲上了买车大定和小定的区别,百度展示的结果显示,大定则是在车辆价格和权益正式公布后支付的不可退还的定金,表示用户已经决定购买车辆。大定的金额通常较高,如5000元,且一旦支付,就不可以退还。大定的支付意味着用户正式承诺购买车辆,因此这部分金额是不可退还的。

但是小米SU7的大定与汽车行业默认的大定并不一致,小米的大定是可以退款的。

小米官方表示支付定金后168小时内,可以随时修改车辆配置。满168小时后,车辆配置自动锁定;配置锁定后,车辆进入生产阶段,配置无法再修改,定金不退。

当然用户也可以提前主动锁定,目前来看有部分用户真的提前锁定了,这其实才是行业默认的大定。

那么小米为何敢去重新定义大定呢?有没有法律风险,目前来看并没有。

首先雷军在发布会上对大定进行了解释,表示可以退定金,其次汽车的大定法律上没有明确的规定不可以退款,只能说小米不厚道。

众所周知汽车目前来说还是大件产品,在不试驾的情况下就去确定购车的消费者并没有那么多。

那么小米为何会宣传这个27分钟大定突破50000台呢?值得一提的是这个官方的海报甚至懒得小字注释小米SU7的大定是可以退款的。

目前来看有几个原因。

首先小米想营造小米SU7一炮走红的势头,让更多的消费者知道这款车,加强二次传播。

另一个是鼓舞小米股东的斗志,众所周知小米的股价与最高峰相比已经腰斩,急需让股民看到小米SU7的受欢迎程度。

首先我们得承认小米SU7是一款硬件配置很强的新能源汽车,但是到底是不是一款好车,还需要市场和车主的评价来看。

未来的几天才是小米汽车最焦虑的时间,首先是大量的真实车主试驾后,会在社交媒体进行分享,这一定程度上会让消费者真正的了解这款车,真实的用户口碑的好坏将决定小米SU7的真实销量。

其次是小米汽车的友商们会纷纷亮出应对措施,包括大降价、赠送产品或服务等等,如果综合的性价比高于小米SU7,那么消费者会选择谁还真的不好说。

不得不说小米的营销对于传统汽车甚至蔚小理来说,完全是降维打击,但是重新定义汽车行业默认的大定,确实有点不厚度甚至很损。

至于小米SU7的创始人版本,小米其实还是选择了优先汽车或者数码博主购买,这个我在下一篇文章详细去解读。

互联网其实还是有记忆的,当年徐洁云喊出的原则还让人印象深刻。

让子弹再飞一会吧,小米SU7到底能不能一炮走红,7天以后见分晓,对了某个大厂4月8号开春季发布会,据说它们的汽车还有大惊喜!???

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