13.98万起售，第十一代索纳塔个性时尚，这个定价有诚意吗

现如今，刚上市的新车最容易在哪方面给大家带来惊喜？是颜值还是配置？不，是价格！新年刚过，车企就迫不及待掀起一场又一场价格战，如此境况对于已经上市的车型还好，但是对于即将上市的新车型来说难免有些瑟瑟发抖。定价太低利润就不乐观，定价太高又很难吸引消费者，所以每当有一款新车型上市时，大家最关注的就是售价，并结合市场环境做出一番讨论。当前，北京现代第十一代索纳塔上市了，官方指导价在13.98-20.58万元之间，售价公布后大家自然免不了讨论一番。

不可否认，在新能源浪潮的冲击下，燃油车型的售价确实在不断走低，当前摆在它们面前的一条道路就是靠低价吸引大众。所以第十一代索纳塔首先选择在售价上彰显诚意，以往对于一款合资中型车来说，这样的价格可是想都不敢想的，但现在已经成了普遍行情。即便如此，还有消费者不满意，而且按照惯例来讲，未来第十一代索纳塔大概率会继续推出降价优惠活动。

看到第十一代索纳塔的瞬间，人们就感受到比起日常家用它更适合当作一款个人代步车。个性激进的外形已经代表了它有一个不受约束的灵魂。低趴车身表面加入不少刚劲装饰线条，首先便奠定了一种运动基调，车身整体重心偏低，不论是单从外形还是坐姿来看都能感受到这点。车头是变化最大的地方，多边形熏黑前格栅取消之前备受争议的鲶鱼状前脸，分体式大灯与H状尾灯再次提高外观辨识度。追求更为激进视觉效果的消费者可以考虑N Line版本，激进外观已经证实它在操控方面有不俗表现。

车身和车尾的变化不是那么明显，目前人们对第十一代索纳塔的外观设计依旧存有较大争议，关于这点没办法下定论，全凭个人喜好。相比于外观，它的内饰设计布局不会那么激进，基本上属于市面上主流设计风格，存在感最强的依旧是具有一定弧度的双联屏，消费者最担心的就是在使用过程中是否会出现反光情况。屏幕内集成的科技功能也不算很丰富，最主要的是本土化配置不多，难免会影响用车体验。

考虑到实用性，车内继续保留了不少物理按键，空调触控面板表面还集成了两个旋钮。N Line版本还会加入红色元素进行点缀，再加上其他材质的面板有助于提升内饰质感。换挡系统采用类似于当前流行的怀挡设计，只不过前半部分不能动，只有后半部分才能旋转，跟大众ID系列的操控逻辑差不多。操控起来还是很便捷的，只不过位置偏下，上方还有一个档杆，刚开始操作难免有些不习惯。即便如此，中央扶手面板也不是很干净利落，在空间集成化方面还是有待提升。

座椅的乘坐舒适度还不错，N Line版本还会在坐垫靠背中间融入翻毛皮材质，乘坐舒适度更出色。第十一代索纳塔的后排空间表现不差，只不过跟大部分合资燃油车一样，地台中间有高凸起，中间位置并不适合长时间乘坐。第十一代索纳塔的动力组合有两套可选，分别搭载1.5T和2.0T发动机，相比于上一代车型最大的升级之处就是标配了8AT变速箱，燃油经济性和动力输出均得到优化。遗憾的是没有混动版本可选，这在当前的市场环境中属于没什么竞争优势。

在当前的国内中型车市场中，第十一代索纳塔算是比较有个性的存在，不会给人千篇一律的感觉，但是需要懂它的人才能发现它的优势。一时间确实很难成为一款热门车型，况且北京现代目前的品牌影响力一般，消费者在购车之前肯定会三思而后行。对这款车感兴趣的消费者还是应该多了解一番再做决定，以免会后悔。