通行收入不升反降

去年，收费公路里程增加了——公里交通收入不涨反跌本报记者齐辉

最近几天，各地陆续发布了2020年本行政区域收费公路统计公报最新发布的统计公报显示，与2019年相比，2020年全国收费公路呈现里程增加，结构优化，主要收费站大幅减少，养护管理费用下降的特点

公告显示，截至2020年底，全国收费公路里程达到17.92万公里，净增8149公里，比2019年底增长4.8%其中，高速公路里程增加10079公里，增长7.1%，高于往年平均水平同时，一级公路减少1214公里，减少6.5%，二级公路减少760公里，同比减少8.8%，独立桥梁和隧道增加44公里，增长4.3%

交通运输部发言人刘鹏飞表示，涨幅较大的主要原因是2020年是十三五收官之年，更多项目建成通车伴随着高速公路里程不断增加，一，二级收费公路逐步减少，收费公路里程结构进一步优化，高速公路里程占比从83.5%提高到85.3%收费公路里程增加了，但总的收费收入却减少了数据显示，2020年全国收费公路收费总收入为4868.2亿元，较2019年净减少1069.7亿元，降幅18%总支出12346.4亿元，比2019年净增1558.7亿元，增长14.4%全年收支缺口7478.2亿元，比2019年增加2628.4亿元，增长54.2%

在这方面，刘鹏飞解释说，收入和支出之间的差距扩大有两个主要原因一是支持疫情防控，春节假期小巴免费通行政策两次延长，2020年2月17日至5月5日全国收费公路免收通行费，免费总额1613亿元二是由于债务余额增加，部分存量债务集中到期，收费公路偿债支出比上年增加1831.8亿元，达到10241.3亿元，其中，偿还债务本金7180.1亿元，偿还债务利息3061.3亿元，分别增长28.4%和8.7%

此外，我国收费公路累计总投资和债务余额持续增长刘鹏飞表示，截至2020年底，全国收费公路累计建设投资达10.81万亿元，较2019年底净增1.3万亿元，债务余额7.07万亿元，较2019年末净增0.91万亿元

另一个值得注意的变化是主线上收费站的大幅减少截至2020年底，全国收费公路主要收费站965个，比上年末净减少302个，减少23.8%其中，高速公路主线收费站数量由753.5个减少至484个，净减少269.5个，减少35.8%

收费站减少的主要原因是2020年1月1日0时起取消了国家高速公路省级收费站，实现了‘一网运行，一体化服务’据刘鹏飞介绍，高速公路全面取消省级收费站，大力发展ETC电子收费，在封闭的高速公路收费站入口处同步实施不停车称重检测，都发挥了综合作用，从而提高了路网运行效率，节约了养护管理成本，降低了超限超载率

齐辉