汽车行业竞争的下半场会发生什么变化

汽车行业竞争的下半场会发生什么变化。

汽车行业竞争的下半场会发生什么变化。

经过一个世纪的发展，传统燃油汽车产业正在经历新能源，智能网联等现代技术和创新生态的颠覆在竞争的下半场，全球汽车巨头和行业组织将目光投向中国

第四届工业革命与智慧出行论坛6日在第四届中国国际进口博览会期间举行很多客人期待未来的智慧出行模式

运输价值链可能因此而改变工发组织执行主任Bernard Carl Zadra Sallmen指出，智能出行可以促进线性交通部门和行业转变为可回收利用的行业，人工智能和物联网正在与不同的车辆相结合，并为其赋能电动汽车，自动驾驶汽车和共享出行是智能出行领域的生动例子这些无疑会改变整个交通行业的价值链

联合国驻华协调员常启德也认为，数字化，智慧化已经成为全球制造业生产升级的重要抓手，可以帮助实现各种交通方式之间的无缝融合，重塑出行生态。收盘时，上海贝岭跌停，捷捷微电子，沈工，南亚新材料，综艺，兰斯微等涨幅居前。。

汽车工业的转型已经开始戴姆勒执行副总裁冷艳指出，戴姆勒集团提出了向全面电气化过渡的新战略，包括从2025年开始，所有新发布的奔驰新平台都将是纯电动平台

在智能网联方面，冷艳表示，公司的战略是自主研发奔驰操作系统，同时跨界与其他公司合作，将操作系统作为一个综合中枢神经系统，将车辆与云，物联网智能连接。

福特中国智能网络与数字体验副总裁方认为，软件定义汽车的时代已经开始早在2019年4月，福特中国2.0计划启动，福特中国在智能网联和企业数据转型方面进行了大量投资和战略发展

欧洲汽车制造商协会北京代表处高级主任张硕认为，拥抱新数字化趋势，可能是汽车行业和每一个汽车制造商必须面对的现实今年6月，欧洲汽车制造商协会更换了已经使用了30多年的LOGO:过去的LOGO是典型的抽象打孔造型，意味着汽车行业主要是大规模制造业的代表但是，未来汽车行业将向数字化，出行化转变

曾经追随汽车行业的中国，可能会成为领头羊冷艳指出，智能网联汽车的下一步落地，无论你采取什么技术方案或路线，最有可能在中国实现，因为中国满足一系列前提条件

首先，中国普遍接受新技术中国市场的新发明，新专利，新软件不断增加，人们愿意使用另一个重要因素是中国政府积极引导行业转型转型很多地方都在推动建立智能联网汽车示范区，企业也在积极测试，积极参与实验，有助于产生有效的法律法规

方也表示，中国汽车产业电气化，数字化，共享化的进度和节奏比国外市场快得多，有可能已经在部分地区领先中国政府正在大力推进智能网联基础设施建设，积极推进人，路，网，云协同，通过汽车实现与智慧城市，智能交通的无缝对接在这些方面，中国市场处于世界领先地位

冷艳建议，中国在推广智能网联汽车时，要注意全国市场一盘棋的考量，避免包括认证，产品异地销售在内的不同要求和标准。同时，他呼吁为